【中国观察2025年06月03日讯】香港首富李嘉诚家族企业长和实业（CK Hutchison）出售巴拿马港口的交易，遭到北京当局阻挡而暂停。外媒披露，为继续推动相关交易，购买港口的买家已经与中国反垄断机构进行会谈。同时，出售港口的长和实业正寻求B计划，希望能安抚北京当局而促使其放行这桩港口交易。
英国《金融时报》6月2日援引3名知情人士的消息透露，计划以230亿美元买下长江和实业旗下43座港口的财团，已与中共反垄断机构的负责人举行会谈。
知情人士称，瑞士-意大利航运公司地中海航运（MSC）和美国资产管理公司贝莱德（BlackRock）的代表最近几周与中共的国家市场监督管理总局（SAMR）进行了面对面的讨论。此次会议是在财团按规定正式提交与香港长江和记实业达成的协议以供官方审查之前举行的。
长和实业今年3月宣布将出售分布在世界各地的43个港口，其中包括中美两国政府都很关注的两座巴拿马港口。所有拟出售的港口都不在中国境内。
这笔交易的买家是由 MSC掌舵的港口营运商Terminal Investment Limited（TiL）与全球基础建设合作伙伴（Global Infrastructure Partners，下称GIP）带头组建的财团。GIP是美国的投资管理公司贝莱德集团的子公司。
根据交易双方的意向，GIP将取得外界瞩目的那两座巴拿马港口的控股权。中共当局对这笔交易十分恼怒。过去两个多月，中共官媒多次发文施压长和实业及李嘉诚，甚至不惜给后者安上“出卖国家利益”之类的政治罪名。中共监管机构则宣布要对这笔交易进行所谓“反垄断调查”，以阻止交易双方按计划在4月初签署正式的交易协议。
一名消息人士告诉《金融时报》，地中海航运公司及贝莱德一直在与长和讨论如何调整交易结构，希望在不激怒中共政府的情况下，也能让川普政府满意。
此外，知情人士还透露，长和正在寻求“B计划”，包括将其在大中华地区尚持有的10座港口，部分或全部出售给中共国有企业。
消息人士强调，这个选项会和现有提议的交易分开处理，目前仅处于初步阶段。任何相关出售案都要等到TiL与GIP所组财团的交易完成后，才有机会成行。
不过，长和实业的一名发言人日前在回应媒体质询时表示，该公司“现阶段并未考虑任何这类出售案”，相关传言“并不属实”。
外界分析，长和实业也可能选择延后出售巴拿马港口，或是引进新的投资者，以舒缓北京方面的焦虑与担忧。