【中国观察北京时间2026年06月01日讯】中国大陆航空事件频发。5月31日，广州白云机场一航班降落后滑行近一个小时才靠桥下客，引发广泛关注。网友纷纷质疑“咋回事？” 也有网友担忧安全问题。
5月31日晚，广州一位旅行博主发帖称，当天自己乘坐西部航空PN6205航班从重庆江北机场飞往广州白云机场，飞机落地后，“在白云机场T3落地滑行了58分钟！”。
该博主还晒出航旅纵横航班动态截图，显示PN6205航班当晚20：41从重庆起飞，22：37落地广州白云机场，开始下客的时间是23：35，滑行时间确实长达58分钟。
6月1日下午，该博主对大陆媒体表示，滑行约30分钟时，机上不少旅客已经开始询问情况，空乘人员不断安抚解释，称白云机场很大，不少乘客在下机时都在抱怨滑行时间过长。
据报道，该航班从重庆到广州的飞行时间大约100分钟，滑行58分钟，几乎占到了整个飞行时间的六成，有旅客吐槽，“飞了两小时，下来又转了一小时”。
网友表示，“这是离谱了，说不通的离谱。，，，，，，，主要是一般让道都是停着让或者不落地，这还能滑行这么久是在干嘛？”“一小时滑行这个时间太长了点吧”、“多久？滑行时间都够飞一次了哈哈哈”、“是不是飞机故障？”。
有网友担忧，“滑行这么久很危险的，怕碰撞，怕有别的飞机降落起飞”、“这样比在空中还危险”、“不都是早早定好？可以乱滑行的吗，撞到怎么办”。
也有网友称，自己也遭遇过类似情况，“下降以后滑行30分钟以上，甚至最离谱的滑行了55分钟。快线变成了慢线。以前是浦东第一，现在白云T3欲与天公试比高。”“上次降落首都机场也滑行了40多分钟，那时候还是凌晨1点多了”。“5月8日同样滑了30多分钟…问我在民航的表弟说因为T1的滑行道关了”。
疑似知情网友发帖揭示，“降的01L跑道，滑行到最东边的t3，开车都要半个小时路线”。“如果从西侧跑道落地，飞机又要停靠T3的廊桥，需要绕整个机场才能抵达T3…因为涉及跨越多条繁忙的跑道，塔台安全起见一般都会让穿越跑道的飞机hold short，滑行距离本来就长，还老得等红灯一个小时的滑行距离，背后是机场和航空公司的博弈，倒楣的是乘客”。
据报导，5月份，该机场因为航班滑行时间过长已经被投诉多次，一次是5月14日一航班滑行27分钟，旅客呼吁“取缔T3”；5月20日，北京-广州航班滑行了40分钟；5月21日，有乘客称，“滑行看不到尽头”。
5月30日，广州日报曾对部分航班落地后滑行时间偏长等问题进行报导，白云国际机场方面对此公开回应称，已经成立了“专项工作组”，以有效减少航班滑行时间。但此次PN6205事件，说明问题并未解决。
据公开资料，通常，航班常规机场滑行时间为5-15分钟，特殊情况或者高峰期为20-30分钟。