【中国观察2025年06月19日讯】日前，中国东航发布财报显示，2024年，其归母净利润亏损幅度虽有所收窄，但仍高达42.26亿元（人民币，下同），是同期国有三大航中亏损最严重的航企，这已经是中国东航业绩连续第五年亏损。
据“证券之星”报导，在2019年东航营收和归母净利润分别高达1209亿元、31.95亿元后，后业绩持续下滑。2024年，其营收虽达到1321亿元，同比增长16.11%。其归母净利润亏损仍高达42.26亿元。
财报显示，2020至2024年，东航业绩持续亏损，归母净利润累计净亏损超过700亿元。2025年第一季度营业收入334.06亿元，同比增长0.65%；归属于上市公司股东的净亏损9.95亿元，上年同期净亏损8.03亿元。
对于业绩继续亏损，东航表示，主要由于报告期内受到行业竞争加剧、公商务出行需求不足、油价及汇率波动等因素影响所致。
作为东航核心业务，客运服务占主营业务收入比重高达93.95%。2024年完成旅客运输量1.41亿人次，同比增长21.58%，但客运服务收入增速仅为16.17%。关键盈利指标客运人公里收益连续两年下滑，2024年降至0.512元，同比下滑13.66%。
东航在中国国内市场表现尤为疲软，营收906.8亿元，同比仅增长0.54%，占总营收比重从79.25%骤降至68.63%。国际业务虽是主要增长引擎，但收益能力不及国内业务，客运人公里收益仅0.49元，同比下滑22.1%。
东航的负债规模在2022年一度高达2558亿元。截至今年一季度末，其负债仍有2449亿元，同比增长5.02%，负债主要由引进飞机、发动机及航材等产生。同期公司资产负债率达到85.84%。
财报还披露，根据已签订协议，预计未来3年公司针对飞机及发动机的资本开支总额仍将高达约644.45亿元，资金压力持续加大。